Jeśli szukasz pomysłu na nietuzinkowe wakacje, przygodę, nietypową integrację dla swoich kolegów lub po prostu chcesz zasmakować  żeglarskiego stylu życia – jesteś w dobrym miejscu. Co najważniejsze – nie potrzebujesz żadnego żeglarskiego doświadczenia, żeby wziąć udział w rejsie.

Oferujemy tak zwany czarter kabiny lub innymi słowy uczestnictwo w morskiej imprezie turystycznej, czyli turystyczno – stażowym rejsie morskim. Jeśli jest to Twój pierwszy kontakt z żeglarstwem morskim, można nas porównać do przemieszczającego się po morzach i oceanach pensjonatu.

Nasza oferta obejmuje rejsy etapowe i krótsze wycieczki oraz wypoczynek na jachcie w takich miejscach jak: Szkocja, Wyspy Owcze, Dania, Norwegia, Szwecja, Francja, Hiszpania, Portugalia. Jeśli czas pozwoli: Litwa, Łotwa, Estonia i Finlandia. Planujemy żeglować w takie miejsca jak: Edynburg, Gdańsk, Stavanger z Preikestolen, Wyspa Skye, Hebrydy Zewnętrzne, Szetlandy, Porto, Lizbonę i Wyspy Kanaryjskie.

Co najważniejsze: rejs rejsowi nie jest równy. W naszej ofercie znajdziesz zarówno takie, które są typową morską orką w pogoni za milami i godzinami stażu morskiego, jak i takie, gdzie tygodniowy etap można pokonać w ciągu jednej doby, za to pozostaje mnóstwo czasu na zwiedzanie, plażowanie, wędkowanie, manewrówki jachtem, czy co tam jeszcze dusza zapragnie.
Zapoznaj się z naszą szczegółową ofertą, a w razie pytań dzwoń albo pisz.

Ceny obejmują:

  • Opiekę dwuosobowej załogi stałej – skippera w randze Kapitana Jachtowego i Yachtmastera Offshore RYA
  • Członkostwo w klubie Offsail. Sailing Club
  • Miejsce na jachcie w dwuosobowej kabinie
  • Praktyczne szkolenie z następujących elementów żeglarskiego rzemiosła: nawigacja elektroniczna (dwa różne systemy), elementy nawigacji klasycznej, prognozowanie pogody, planowanie trasy w zależności od warunków atmosferycznych, nawigacja pilotażowa, prace bosmańskie, praca na cumach i odbijaczach, Międzynarodowe Przepisy o zapobieganiu Zdarzeniom na Morzu
  • Ubezpieczenie „casco”, OC oraz NNW
  • Pościel
  • Dostęp do wszystkich udogodnień jachtowych
  • Sprzątanie po rejsie
  • Gaz do kuchenki

Ceny nie obejmują:

  • Wyżywienia – na to składamy się wspólnie
  • Paliwa
  • Opłat portowych
  • Transportu na miejsce rozpoczęcia rejsu i z miejsca zakończenia
  • Ubezpieczenia podróżnego

Rozliczane wg. Zużycia, Załoga Stała partycypuje w  ww. kosztach. Zwykle 50 – 70 EUR / tydzień / osobę.

Ponadto oferujemy (dodatkowo płatne):

  • Unikalną możliwość poprowadzenia rejsu jako kapitan – stażysta  pod okiem kapitana – instruktora i zbudowania tym samym doświadczenia w dowodzeniu jachtem i załogą
  • Szkolenie “manewrówkę” – dwugodzinne indywidualne szkolenie obejmujące następujące elementy: parkowanie rufą i dziobem do y-bom, parkowanie longside, zacieśniona cyrkulacja.  UWAGA: szkolenie jest uzależnione od warunków w porcie, w razie braku możliwości wykonania programu – opłata jest zwracana
  • Kabinę “jedynkę” do własnego użytku

 

Oferujemy liczne zniżki dla tych, którzy zdecydują się pożeglować z nami wielokrotnie.

Wszyscy uczestnicy rejsu traktowani są jak załoga i w zakresie organizacji życia na jachcie oraz bezpieczeństwa podlegają kapitanowi jachtu. W praktyce oznacza to, że na równi z załogą stałą będziesz odpowiedzialny za prowadzenie jachtu (prowadzenie obserwacji i sterowanie, a także pomoc przy manewrach portowych), jak również za przygotowywanie części posiłków z zakupionego na rejs prowiantu. Jeśli nie masz na to ochoty, a nadal chcesz wziąć udział w rejsie – prosimy o kontakt.

Rejsy stażowe

W zasadzie każdy system (czy to PZŻ czy RYA), w którym chciałbyś zdobyć żeglarskie kwity, poza stosownymi szkoleniami,wymaga odbycia określonej ilości stażu na morzu. Tej praktyki nie zastąpi żadne szkolenie, ani żadna teoria. Warto również odbyć ją z różnymi kapitanami i na różnych akwenach.

Staż morski potwierdzany jest ‚Opinią z Rejsu’ dokumentem, który jest konieczny do uzyskania patentów: Sternika Morskiego oraz Kapitana Jachtowego. Opinie z rejsów (plus wpis do ‚logbooka’) są również uznawane przez Royal Yachting Association jako dostateczny dowód odbycia wymaganego stażu. Poniżej znajdziesz przegląd wymogów systemu zarówno polskiego jak i brytyjskiego. Po każdym z moich rejsów otrzymasz opinię, z którą będziesz mógł się ubiegać o stopnie żeglarskie.

Wymogi stażowe dla stopni żeglarskich PZŻ:

Jachtowy Sternik Morski: przynajmniej 200 godzin na morzu w minimum dwóch rejsach

 

Kapitan Jachtowy: 1200 godzin w przynajmniej sześciu rejsach. W tym: 400 godzin samodzielnego prowadzenia rejsów, 100 godzin na wodach pływowych, 100 godzin na jachcie o długości powyżej 20 metrów. Patent Jachtowego Sternika Morskiego.

Podczas moich rejsów istnieje możliwość poprowadzenia samodzielnego rejsu pod nadzorem, jako ‚kapitan – stażysta’. Więcej na temat stażu kapitańskiego i jego programu możesz poczytać poniżej.

Wymogi stażowe dla stopni RYA – wybór najważniejszych

Ścieżka RYA jest dość złożona i składa się z kilku ‚potwierdzeń umiejętności’, a potem ‚certyfikatów kompetencji’. Anglicy nie liczą godzin, tylko mile i dni spędzone na morzu.

Brytyjskie stopnie to: Competent Crew, Day Skipper, Coastal Skipper, Yachtmaster Coastal, Yachtmaster Offshore, Yachtmaster Ocean. Do poziomu Coastal Skippera, wymogi stażowe są rekomendowane jako tzw. praktyczne doświadczenie przed szkoleniem. W przypadku Yachtmasterów jest to wymagany staż, który trzeba odbyć, przed przystąpieniem do egzaminu.

Day Skipper: 5 dni na morzu, przynajmniej 100 mil morskich i cztery godziny nocnego pływania.

Coastal Skipper: 15 dni na morzu, przynajmniej 300 mil morskich, dwa dni jako skipper jachtu i 8 godzin nocnych.

Yachtmaster Coastal: 30 dni na morzu, 800 mil morskich, dwa dni jako skipper jachtu i 12 godzin nocnych. Przynajmniej połowa stażu na wodach pływowych.

Yachtmaster Offshore: 50 dni na morzu, 2500 mil morskich, minimum pięć przelotów powyżej 60 mil morskich, z których dwa miały nocne pływania. Pięć dni jako prowadzący jacht.

Yachtmaster Ocean: musisz mieć YM Offshore, a także pasaż o długości co najmniej 600 mil morskich, który trwał minimum 96 godzin i na dystansie 200 mil morskich jacht znajdował się co najmniej 50 mil od najbliższego naniesionego na mapę obiektu.

Do wymogów stażowych dochodzą jeszcze inne wymogi dotyczące egzaminów, a także innych certyfikatów i szkoleń. Chętnie Ci o tym poopowiadam, jeśli się ze mną skontaktujesz. Podpowiem Ci również, do której szkoły żeglarskiej pójść, żeby zrobić sobie szkolenia i certyfikaty RYA, nie wydać fortuny i się przy okazji nie denerwować.

Staż kapitański, samodzielne prowadzenie rejsu

Przygotowania do podróży, ilość szczegółów o których trzeba pamiętać mogą przytłaczać, stąd dobrze jest spędzić trochę czasu dowodząc, ale mając przy okazji kogoś, kto w razie czego podpowie co zrobić.

  • Jak przygotować plan pasażu
  • Jak przeprowadzić odprawę bezpieczeństwa dla uczetników
  • Jak opracować grafik wacht
  • Jak w praktyce korzystać z radio
  • Jak sprawdzić jacht przed wyjściem w morze
  • Przećwiczyć manewry portowe
  • Nauczyć się jak prowadzić rejs tak, żeby wszyscy byli zadowoleni
  • Przećwiczyć manewry ‘człowiek za burtą’
  • Poprowadzić nawigację terestralną i zliczeniową

Żeby skorzystać z tej usługi musisz mieć przynajmniej patent Jachtowego Sternika Morskiego lub jego ekwiwalent z innego kraju. Jeśli nie masz patentu Jachtowego Sternika Morskiego, podczas rejsów ze mną możesz odbyć staż, także ten na pływach.

Inne usługi - czarter

Zapraszam do kontaktu, jeśli potrzebujesz:

  • Czarteru jachtu pod wydarzenie firmowe w rejonie Zatoki Gdańskiej
  • Indywidualnego szkolenia manewrowego w porcie na dużym jachcie
  • Po prostu się przepłynąć

Poza głównym żeglarskim sezonem, w okresie między grudniem a kwietniem, jestem do dyspozycji i mogę świadczyć następujące żeglarskie usługi:

  • Dostarczanie jachtów w dowolne miejsce na świecie
  • Prowadzić rejsy o dowolnym charakterze w dowolnym miejscu na świecie
  • Pomóc Ci w zakupie jachtu – nie jestem mierniczym ani rzeczoznawcą, ale pomogę w korespondencji i negocjacjach z brokerami
  • Przeprowadzę szkolenia naziemne po polsku i po angielsku
  • Pomogę w remoncie / naprawach jachtów

Zapraszam do kontaktu

Ogarnięty gość na łódce

Być może nazwa skromnością nie grzeszy, ale to co proponuję, jest usługą całkowicie unikalną i niepowtarzalną spośród wszystkich na świecie organizatorów rejsów.

Całkowicie za darmo, udostępnię Ci możliwość skorzystania z mojego… mózgu.  Jedyne co musisz zrobić, to wybrać się ze mną na wycieczkę i opowiedzieć mi o swoich problemach biznesowych lub zawodowych. W środku nocy, kiedy jacht będzie ciął fale, a wiatr zawodził, napijemy się herbaty i pogadamy o tym co możesz, a co Ci się wydaje, że nie możesz.

Moja historia

Miałem ogromny przywilej pracować przez kilkanaście lat, niemalże od początku jej istnienia, w linii lotniczej, której nazwa stała się w Europie Środkowej synonimem sukcesu – Wizz Air. Spędziłem tam wiele lat pracując z fantastycznymi ludźmi i ucząc się od nich więcej niż kiedykolwiek wcześniej i kiedykolwiek później. Zaczynałem jako steward, skończyłem jako Senior Manager (coś w rodzaju wicedyrektora departamentu).

W czasie gdy pracowałem dla tej firmy, był to sporych rozmiarów start up, rozwijający się w szybkim i stabilnym tempie. Firma była (i jest nadal) świetnie zorganizowana, wprowadzała zarządzanie w oparciu o dobrze przemyślane procesy, równocześnie stymulując wewnętrzną przedsiębiorczość wśród pracowników. Wyrosłem więc zawodowo w tym środowisku napędzanym sukcesem, w który pewnie nikt w 2004 roku, kiedy firma była zakładana przez Jozsefa Varadiego – nie wierzył.

Praca tam, była z punktu widzenia rozwoju zawodowego i osobistego niesamowitym przeżyciem. Ze względu na ograniczoną ilość etatów – musieliśmy wsadzać nasze ręce praktycznie we wszystkie sfery działalności i staraliśmy się robić znacznie więcej niż było to opisane w naszych kontraktach.

W kolejnych latach, gdy przestałem już pracować dla Wizz, miałem okazję obejrzeć z bliska kilka firm różnych rozmiarów w różnych branżach. Pracowałem w sektorze gastronomicznym, szkoleniowym, produkcji, rekrutacji IT, a także budowania zaangażowania pracowników. Część z miejsc w których byłem okazało się lepsza, część gorsza – ale w każdym nauczyłem się czegoś nowego.

W ciągu ostatnich dziesięciu lat mieszkałem w pięciu różnych krajach, widziałem i słyszałem dużo, mam perspektywę, która może Ci się przydać.

Co mogę dla Ciebie zrobić?

Obecnie, będąc skipperem, armatorem swojej łódki i organizatorem rejsów stażowo – turystyczno – szkoleniowych, mogę bez cienia wątpliwości stwierdzić, że rozmowa ze mną pozwoli Ci spojrzeć na swój biznes lub problem zawodowy z innej perspektywy i być może mam już rozwiązanie dla problemu z którym się borykasz.

Mogę doradzić Ci w zakresie:

Rekrutacji – na wszystkie poziomy stanowisk, także rekrutacji ‘high volume’. Osobiście przeprowadziłem około 300 rozmów kwalifikacyjnych na różne stanowiska, napisałem szereg opisów stanowisk i wiem jak prowadzić działania z zakresu ‘employer branding’.

Zaangażowanie pracownika – przez długi okres pracowałem w środowisku, gdzie budowa zaangażowania personelu była kluczowa dla biznesu, a nie mieliśmy żadnego budżetu do dyspozycji (albo mieliśmy bardzo mały). Musieliśmy być kreatywni.

Uruchomienie własnej działalności – udało mi się uruchomić firmę, na której stronie właśnie jesteś – i póki co jeszcze nie splajtowałem. Myślę, że to niezły punkt wyjścia.  Pracowałem również środowisku startupowym – chętnie podpowiem tutaj również.

Zarządzanie projektami – opracowywałem zarówno koncepty, prowadziłem projekty. Największy i z którego jestem najbardziej dumny to Performance Evaluation Tool dla załóg pokładowych Wizz. Mogę Ci z łatwością wytłumaczyć jak się do takich spraw zabrać.

Problemy strukturalne rosnących biznesów – to mój ulubiony kawałek. Byłem architektem przynajmniej czterech sporych restrukturyzacji i mam dobre know – how jak do nich podejść. Jeśli jesteś właścicielem biznesu, który musisz jakoś przeskalować – przyjdź do mnie. Powiem Ci rzeczy, których nikt inny Ci nie powie.

Przywództwo, sukcesja, rozwój pracowników – bardzo istotne w obecnych czasach – bardzo lubię o tym rozmawiać. Jesli nie wiesz jak to zrobić, żeby Twoi ludzie chcieli się rozwijać – przyjedź do mnie.

Planowanie kariery, rozwój kariery i …

… wiele, wiele innych.

Jako się rzekło na początku – dostęp do mojej wiedzy i mojego czasu masz wliczone w cenę rejsu. Pytaj ile możesz.

Do zobaczenia na pokładzie!