W zasadzie każdy system (czy to PZŻ czy RYA), w którym chciałbyś zdobyć żeglarskie kwity, poza stosownymi szkoleniami,wymaga odbycia określonej ilości stażu na morzu. Tej praktyki nie zastąpi żadne szkolenie, ani żadna teoria. Warto również odbyć ją z różnymi kapitanami i na różnych akwenach.
Staż morski potwierdzany jest ‚Opinią z Rejsu’ dokumentem, który jest konieczny do uzyskania patentów: Sternika Morskiego oraz Kapitana Jachtowego. Opinie z rejsów (plus wpis do ‚logbooka’) są również uznawane przez Royal Yachting Association jako dostateczny dowód odbycia wymaganego stażu. Poniżej znajdziesz przegląd wymogów systemu zarówno polskiego jak i brytyjskiego. Po każdym z moich rejsów otrzymasz opinię, z którą będziesz mógł się ubiegać o stopnie żeglarskie.
Wymogi stażowe dla stopni żeglarskich PZŻ
Jachtowy Sternik Morski: przynajmniej 200 godzin na morzu w minimum dwóch rejsach
Kapitan Jachtowy: 1200 godzin w przynajmniej sześciu rejsach. W tym: 400 godzin samodzielnego prowadzenia rejsów, 100 godzin na wodach pływowych, 100 godzin na jachcie o długości powyżej 20 metrów. Patent Jachtowego Sternika Morskiego.
Podczas moich rejsów istnieje możliwość poprowadzenia samodzielnego rejsu pod nadzorem, jako ‚kapitan – stażysta’. Więcej na temat stażu kapitańskiego i jego programu możesz poczytać poniżej.
Wymogi stażowe dla stopni RYA – wybór najważniejszych
Ścieżka RYA jest dość złożona i składa się z kilku ‚potwierdzeń umiejętności’, a potem ‚certyfikatów kompetencji’. Anglicy nie liczą godzin, tylko mile i dni spędzone na morzu.
Brytyjskie stopnie to: Competent Crew, Day Skipper, Coastal Skipper, Yachtmaster Coastal, Yachtmaster Offshore, Yachtmaster Ocean. Do poziomu Coastal Skippera, wymogi stażowe są rekomendowane jako tzw. praktyczne doświadczenie przed szkoleniem. W przypadku Yachtmasterów jest to wymagany staż, który trzeba odbyć, przed przystąpieniem do egzaminu.
Day Skipper: 5 dni na morzu, przynajmniej 100 mil morskich i cztery godziny nocnego pływania.
Coastal Skipper: 15 dni na morzu, przynajmniej 300 mil morskich, dwa dni jako skipper jachtu i 8 godzin nocnych.
Yachtmaster Coastal: 30 dni na morzu, 800 mil morskich, dwa dni jako skipper jachtu i 12 godzin nocnych. Przynajmniej połowa stażu na wodach pływowych.
Yachtmaster Offshore: 50 dni na morzu, 2500 mil morskich, minimum pięć przelotów powyżej 60 mil morskich, z których dwa miały nocne pływania. Pięć dni jako prowadzący jacht.
Yachtmaster Ocean: musisz mieć YM Offshore, a także pasaż o długości co najmniej 600 mil morskich, który trwał minimum 96 godzin i na dystansie 200 mil morskich jacht znajdował się co najmniej 50 mil od najbliższego naniesionego na mapę obiektu.
Do wymogów stażowych dochodzą jeszcze inne wymogi dotyczące egzaminów, a także innych certyfikatów i szkoleń. Chętnie Ci o tym poopowiadam, jeśli się ze mną skontaktujesz. Podpowiem Ci również, do której szkoły żeglarskiej pójść, żeby zrobić sobie szkolenia i certyfikaty RYA, nie wydać fortuny i się przy okazji nie denerwować.
Staż kapitański, samodzielne prowadzenie rejsu
Przygotowania do podróży, ilość szczegółów o których trzeba pamiętać mogą przytłaczać, stąd dobrze jest spędzić trochę czasu dowodząc, ale mając przy okazji kogoś, kto w razie czego podpowie co zrobić.
- Jak przygotować plan pasażu
- Jak przeprowadzić odprawę bezpieczeństwa dla uczetników
- Jak opracować grafik wacht
- Jak w praktyce korzystać z radio
- Jak sprawdzić jacht przed wyjściem w morze
- Przećwiczyć manewry portowe
- Nauczyć się jak prowadzić rejs tak, żeby wszyscy byli zadowoleni
- Przećwiczyć manewry ‘człowiek za burtą’
- Poprowadzić nawigację terestralną i zliczeniową
Żeby skorzystać z tej usługi musisz mieć przynajmniej patent Jachtowego Sternika Morskiego lub jego ekwiwalent z innego kraju. Jeśli nie masz patentu Jachtowego Sternika Morskiego, podczas rejsów ze mną możesz odbyć staż, także ten na pływach.